3月14日のＪＲのダイヤ改正に伴い、本州と九州を結ぶ唯一の夜行列車

として残っていたブルートレイン「富士・はやぶさ」が

廃止されました。

ちょうど一年前にブログでご紹介した寝台急行「銀河」の廃止に続き

とてもさみしいニュースでした。

テレビのニュースで「昭和の名品がまた一つ無くなった」

というコメントをされていた方がいらっしゃいましたが、全く同感です。

廃止の理由は列車の老朽化も理由のひとつですが、新幹線や

飛行機、そして高速道路の整備がされた現代ではやはり

時代遅れの産物になってしまったのでしょうか。

もともと夜行列車は寝ている間に目的地につき、

宿代が節約できるという利点があったのですが、

これも駅前一等地にあるビジネスホテルが低価格で泊まれる

ようになってホテル代より夜行列車の寝台料金の方が

高くなってしまったのも原因だそうです。

今はビジネスの場合、遠方でも新幹線や飛行機で目的地に

前日に行き前泊するのが主流になってしまいました。

さて、九州方面に行く陸路は2011年春に全線開業予定の

九州新幹線が開通することにより、新大阪～鹿児島中央間が

なんと四時間で結ばれることになります。

名古屋からでも鹿児島まで5時間で行けるようになるのですね。

九州へ行くのに場所によっては新幹線の方が断然早く到着するように

なるのです。

この新幹線の愛称は「さくら」

2005年に廃止されたブルートレイン「さくら」と同じ愛称です。

たとえ、様々な思い出のある夜行列車が廃止されても馴染みのある愛称が

次世代の特急列車に継続されることは多く方にとってとてもうれしいことだと

思います。



どうか、「富士」「はやぶさ」という愛称を受け継いでくれる

列車が誕生することを願っています。